Силсилаи C61xxS як силсилаи такмилёфтаи станокҳои уфуқии вазнини вазнин мебошад, ки аз ҷониби ширкати мо дар асоси таҷрибаи тӯлонии мо дар истеҳсоли дастгоҳҳои уфуқӣ ва қабули воситаҳои тарроҳии пешрафтаи байналмилалӣ ва технологияи истеҳсолӣ таҳия шудааст.Ин як маҳсулоти хуб тарҳрезишудаест, ки электрикӣ, назорати автоматӣ, назорати гидравликӣ, тарроҳии муосири механикӣ ва дигар фанҳоро ба маҳсулоти асбобҳои механикии механикӣ муттаҳид мекунад, ки категорияҳои сершумори технологияи дақиқи истеҳсолиро муттаҳид мекунад.Сохтор ва кори асбоби мошинӣ мувофиқанд.Асбоби мошин дорои хусусиятҳои сахтии баланди динамикӣ ва статикӣ, мӯҳлати хизмати дароз, самаранокии баланди коркард, функсияҳои бехатар ва боэътимод, кори қулай ва намуди зебо мебошад.
1. Он барои буридани асбобҳо ба монанди пӯлоди баландсуръат ва пӯлоди карбиди сементшуда, гардиши даври берунӣ, рӯи охири, grooving, буриш ва чоҳи дилгиркунанда, силиндр ва қисмҳои диски металлҳои сиёҳ, металлҳои ранга ва баъзе ғайриметаллӣ мувофиқ аст. масолех.
2. Диски асосӣ ва гардонандаи ғизо сохтори алоҳида доранд.Асбоби мошинӣ як мошини вазнини уфуқӣ бо функсияи идоракунии ададӣ мебошад.
3. Бистар се роҳи роҳнамоии ҷудонашавандаро қабул мекунад ва роҳи роҳнамоии бистари вагон табобатро хомӯш кардани басомади миёна қабул мекунад.
4. Дар гардонандаи асосӣ аст, ки аз тарафи мотор servo аз spindle ронда, ва доираи суръати оқилонаи spindle аст, тавассути механикии ду суръати тағйири амалӣ амалӣ.
5. Қуттии headstock аз девори дуқабата тавассути сохтори чоҳи аст, ва ќабул ду қатори ғалтаки кӯтоҳ силиндрӣ подшипник бо барасмиятдарории радиалии танзимшавандаи дақиқ баланд.Тавассути тарҳрезии оптимизатсия, ростии шпиндели калон ва дарозии оптималии подшипник барои беҳтар кардани дақиқии гардиш ва сахтии динамикӣ ва статикӣ қабул карда мешавад.Марказ дар шпиндель сохтори дастаки конуси кӯтоҳи фланҷро қабул мекунад, ки мустаҳкамии пайвастшавӣ байни марказ ва шпиндельро беҳтар мекунад.
6. Дар мансаби асбоби қабул сохтори лавҳаи асбоби амудӣ, ки мумкин аст барои буридани қавӣ истифода бурда мешавад.Самти уфуқӣ винти тӯбро қабул мекунад ва самти тӯлонӣ сохтори рафъи тозакунии рахи дақиқи баланд ва бари дандонҳои дукаратаро қабул мекунад.Пойгоҳи калони асбобҳо бо чоҳи уфуқии қуттии ғизо пайваст карда шудааст, ки ин дақиқии интиқоли пости асбобро беҳтар мекунад.
7. Дар tailstock сохтори қуттии ҷудонашавандаи аст.Чоҳи аслӣ дар остин як қатори дугонаи ғалтаки силиндрӣ бо дақиқии баланд ва тозакунии радиалии танзимшаванда мебошад.Марказ як маркази шонаи кӯтоҳи конуси фланҷӣ мебошад, ки думдорро мустаҳкамии баланд дорад.Отин ва думдор ба таври мобилӣ ҳаракат мекунанд ва ҳангоми ҷойгир шудан ба таври худкор маҳкам карда ва озод карда мешаванд.Ва бо асбоби ченкунии кувваи гидравликй чихозонида шудааст.
8. Системаи назорати ададӣ системаи SIEMENS қабул мекунад, ва дигар системаҳои назорати ададӣ ё дастгоҳҳои намоиши рақамӣ низ метавонад аз ҷониби корбар интихоб карда шавад.
9. Мувофиқи талаботи корбар, мо метавонем постҳои асбоби дукарата, дастгоҳҳои фрезерӣ ва дилгиркунанда, дастгоҳҳои дастос ва ғайраро таъмин кунем.
мушаххасот | Модели | ||
C61200S | C61250S | C61315S | |
Макс.диаметри гардиш дар болои бистар | 2000мм | 2500мм | 3150мм |
Макс.диаметри гардиши болои вагон | 1600мм | 2000мм | 2500мм |
Дарозии қисми корӣ | 6-25мм | ||
Макс.боркунии вазн байни марказҳо | 63т | ||
Диаметри лавҳаи рӯй | 1600мм | 2000мм | 2500мм |
Бари хоб | 2150мм | ||
Конуси пеши сӯрохи шпиндель | Навъи ҳалқаи конуси кӯтоҳ, конус 1:4 | ||
Диапазони суръати шпиндель, ду фишангҳои механикӣ, байни фишангҳо бе қадам | 0,63-125р / мм гидравликӣ ду фишанг, бе қадам | 0,5-100р / мм гидравликӣ ду фишанг, беқадам | 0,5-100р / мм гидравликӣ ду фишанг, беқадам |
Диапазони суръати ғизодиҳии дарозмӯҳлат ва трансверсиалии пости асбоб | 1-500мм/дақ | ||
Суръати босуръати саёҳати тӯлонӣ ва трансверсиалӣ | 3000мм/дақ | ||
Кони кӯза аз думҳо | Навъи ҳалқаи конуси кӯтоҳ, конус 1:4 | ||
Макс.сафар аз quill of tailstock | 200мм | ||
Қувваи асосии мотор | AC110/AC125кВт | ||
Системаи CNC | SIEMENS ё дигарон, ки харидорон интихоб мекунанд |